Китайский производитель центробежных насосов
Китайский производитель центробежных насосов
По сравнению с традиционным коррозионностойким погружным насосом FY, коррозионностойкий вертикальный погружной насос FY отличается компактными размерами, высокой эффективностью, отличными энергосберегающими характеристиками и надежностью в эксплуатации. Он подходит для транспортировки коррозионных сред, содержащих незначительные твердые частицы и абразивные материалы.
Нормальная температура транспортировки насоса варьируется от 0℃ до 105℃.Для рабочих температур -20℃ ~ 0℃ и 105℃ ~ 180℃, изоляционные рубашки или охлаждающие рубашки должны быть приняты, вместе с низкотемпературными или высокотемпературными износостойкими направляющими подшипниками. Пользователи должны заранее указать такие условия работы.
Если транспортируемая среда содержит небольшое количество твердых частиц, подшипники скольжения должны использовать внешнюю смазку (внешняя чистая вода или другая разрешенная среда с давлением выше 0,2 МПа), что должно быть указано пользователем.
Насос рассчитан на номинальное рабочее давление 1,6 МПа.
Диапазон производительности:
Скорость потока: Голова:
Структурное описание погружного насоса FY с коррозионной стойкостью
Насос типа FY в основном состоит из корпуса насоса, крышки насоса, рабочего колеса, вала, гибкой муфты, фланца трубы, направляющего подшипника, промежуточной соединительной трубы, верхней и нижней напорных труб, кронштейна подшипника, опорной плиты и других компонентов.
Всасывающее отверстие расположено вдоль осевого направления, а выпускное отверстие параллельно оси.
Если смотреть со стороны всасывающего патрубка на двигатель, то насос вращается по часовой стрелке.
Вертикальный двигатель коррозионностойкого погружного насоса FY крепится к основанию двигателя с помощью шпилек и непосредственно приводит насос в движение через гибкую муфту. Корпус насоса, промежуточная труба, подшипниковый кронштейн и напорная труба соединены болтами через трубные фланцы и закреплены на большой опорной плите. Весь насосный агрегат устанавливается на контейнер через опорную плиту. За исключением частей, контактирующих с жидкостью, другие основные компоненты, такие как основание двигателя и кронштейн подшипника, изготовлены из чугуна.
